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南京聚隆科技股份有限公司-2019年度報(bào)告

來(lái)源：中國(guó)合成樹(shù)脂協(xié)會(huì) 2021-05-01 23:56:59

南京聚隆：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.53億元
股票簡(jiǎn)稱：南京聚隆股票代碼：300644
公司的中文名稱：南京聚隆科技股份有限公司
辦公地址南京江北新區(qū)聚龍路 8 號(hào)
辦公地址的郵政編碼 210032
公司網(wǎng)址 www.njjulong.cn

一、報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收整體情況

1、整體營(yíng)收情況
公司主要從事改性工程塑料材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，報(bào)告期內(nèi)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入953,248,935.72元，同比減少6.38%，略有下降。

主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)：

http://www.aimeepetra.com/uploads/2020/05/222209286273.jpg

營(yíng)業(yè)收入整體情況：

http://www.aimeepetra.com/uploads/2020/05/222209425414.jpg

2、研發(fā)投入

1）、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯儀表板骨架材料的研發(fā)項(xiàng)目
隨著材料制備技術(shù)、改性技術(shù)、汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)及主要工藝裝備技術(shù)的發(fā)展，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料用于儀表板骨架的各項(xiàng)性能不斷提高，完全可以滿足汽車等工業(yè)領(lǐng)域日益嚴(yán)格的輕量化要求。本項(xiàng)目主要研究長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的專用模頭技術(shù)，配方改性技術(shù)，試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)，形成具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 的儀表板骨架用長(zhǎng)玻纖材料量產(chǎn)。目前，公司在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，在儀表板骨架方面，采用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料能達(dá)到理想的輕量化，同時(shí)由于玻纖含量降低，可以注塑成型壁厚更加薄的儀表板骨架。

2）、微發(fā)泡材料關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
微發(fā)泡材料因其獨(dú)特的表面致密表皮、芯層細(xì)膩泡孔結(jié)構(gòu)，在保持產(chǎn)品關(guān)鍵性能前提下，獲得產(chǎn)品重量減輕，制造成本下降的雙重優(yōu)勢(shì)，還可以大幅改善產(chǎn)品變形等成型缺陷，受到各主機(jī)廠高度關(guān)注。它不但可以應(yīng)用到汽車內(nèi)、外飾，還可以用到結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)零部件，潛在應(yīng)用十分廣泛。目前，公司深入完成微發(fā)泡材料關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，面向市場(chǎng)推廣注塑微發(fā)泡材料、吹塑微發(fā)泡材料、與客戶一起進(jìn)行零部件試制，盡可能突破量產(chǎn)關(guān)鍵。對(duì)部分合格產(chǎn)品進(jìn)行量產(chǎn)并完成新材料的深度開(kāi)發(fā)。

3）、高耐熱低散發(fā)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目
主機(jī)廠對(duì)于汽車內(nèi)飾材料都有低散發(fā)性能的要求，但目前市場(chǎng)上很少有玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料完全滿足主機(jī)廠的要求。本項(xiàng)目從原材料配方開(kāi)始設(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝條件，生產(chǎn)出符合各主機(jī)廠對(duì)于汽車內(nèi)飾聚丙烯材料的要求，尤其是玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料。目前與客戶進(jìn)行項(xiàng)目的認(rèn)可，并進(jìn)行產(chǎn)品性能的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。

4）、高性能耐磨尼龍材料的研發(fā)項(xiàng)目
為進(jìn)一步改善尼龍的耐磨性能，主要通過(guò)添加PTFE、二硫化鉬等固體耐磨助劑，或者使用性能高，耐磨的MC尼龍，而這些耐磨助劑在加工過(guò)程中是以顆粒狀態(tài)分散在樹(shù)脂中，且添加量較大，降低了尼龍材料的強(qiáng)度，明顯提高了材料的密度。因此進(jìn)一步提高注塑級(jí)尼龍的機(jī)械性能和耐磨性能，對(duì)擴(kuò)大尼龍材料在摩擦磨損領(lǐng)域的應(yīng)用范圍具有重要的意義。本項(xiàng)目通過(guò)專用料的開(kāi)發(fā)，結(jié)合零件應(yīng)用試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的高性能耐磨尼龍材料。目前，公司已形成工業(yè)化生產(chǎn)和小批量供貨。

5）、軌道交通用耐候性尼龍材料的研發(fā)項(xiàng)目
尼龍材料用于軌道交通部件，具有高強(qiáng)度、高韌性、絕緣性好等優(yōu)勢(shì)。但是尼龍材料存在耐候性不足的缺點(diǎn)，而某些軌道交通部件需要暴露在戶外，尤其是應(yīng)用于熱帶環(huán)境或者高海拔環(huán)境的軌道扣件長(zhǎng)期經(jīng) 受強(qiáng)紫外線照射，因此需要提高其耐候性。本項(xiàng)目就是解決尼龍材料在強(qiáng)紫外線環(huán)境下的使用缺陷，采用特定比例的受阻胺和紫外線吸收劑復(fù)配，然后與尼龍樹(shù)脂、玻璃纖維、無(wú)機(jī)礦物及其他加工助劑，經(jīng)熔融共混擠出制得高耐候性增強(qiáng)增韌尼龍復(fù)合材料。利用抗紫外線助劑之間的協(xié)同效應(yīng)，大幅提高材料的抗紫外線性能，降低材料在長(zhǎng)期光照情況下使用的性能劣化率，從而延長(zhǎng)軌道扣件的使用壽命，更重要的是提高軌道交通的安全性，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的耐候性尼龍材料可以使軌道扣件的使用壽命延長(zhǎng)10%以上。

二、報(bào)告期內(nèi)公司所從事的主要業(yè)務(wù)

公司所處行業(yè)為新材料行業(yè)中的化工新材料子行業(yè)，屬國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新材料技術(shù)領(lǐng)域。報(bào)告期，公司主要從事改性工程塑料材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，擁有高性能改性尼龍材料、高性能工程化聚丙烯材料、高性能塑料合金材料、塑木環(huán)境建筑工程材料四大類產(chǎn)品系列。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件、軌道交通、通訊電子電氣、室外庭外環(huán)保建筑等領(lǐng)域。

1、汽車零部件材料
在汽車零部件材料領(lǐng)域，公司產(chǎn)品作為原材料，用以加工生產(chǎn)最終應(yīng)用在汽車內(nèi)外飾部件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件、動(dòng)力系統(tǒng)部件、散熱系統(tǒng)部件、電子部件以及結(jié)構(gòu)部件等汽車內(nèi)外部各相關(guān)系統(tǒng)。公司向汽車零部件制造商提供改性塑料材料產(chǎn)品和服務(wù)方案。在新車型開(kāi)發(fā)階段，公司根據(jù)汽車所用材料的性能和功能指標(biāo)等要求，對(duì)材料進(jìn)行研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出材料產(chǎn)品后提交整車廠進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試并取得整車廠的材料認(rèn)證，然后根據(jù)汽車零部件制造商的采購(gòu)需求，公司組織材料的生產(chǎn)，進(jìn)而銷售給零部件制造商，再由零部件制造商制成各種零部件后銷售給整車廠。

報(bào)告期，公司與下游長(zhǎng)期合作的汽車主機(jī)廠、零部件制造商緊密聯(lián)系，快速響應(yīng)客戶需求，聚焦客戶需求實(shí)施技術(shù)精準(zhǔn)對(duì)接、選出最優(yōu)材料解決方案，并為客戶提供高性能改性尼龍、工程化聚丙烯、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、高性能塑料合金等系列產(chǎn)品。同時(shí)不斷加強(qiáng)對(duì)新客戶、新項(xiàng)目的拓展力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷售新增長(zhǎng)點(diǎn)，在汽車輕量化材料方面，微發(fā)泡新材料在汽車內(nèi)飾部件、風(fēng)管部件取得突破性進(jìn)展。

2、軌道交通之軌道材料
在軌道交通領(lǐng)域，鐵路扣件系統(tǒng)是將鋼軌固定于鐵路軌枕的必要組件，隨著高速鐵路建設(shè)的推進(jìn)，高性能改性尼龍材料已成為高速鐵路軌道扣件系統(tǒng)中重要應(yīng)用的材料產(chǎn)品,公司增強(qiáng)增韌高性能尼龍產(chǎn)品是制造高鐵軌道扣件、緊固件的材料，已應(yīng)用于高鐵軌道、城市輕軌軌道。

隨著國(guó)家高鐵建設(shè)速度的加快及市場(chǎng)較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，公司始終堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，不斷完善軌道扣件材料的技術(shù)工藝，從耐低溫、高強(qiáng)度、重載化等方面著手進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能，并積極完成高鐵新牌號(hào)產(chǎn)品認(rèn)證。報(bào)告期，公司在市場(chǎng)推進(jìn)方面，與鐵路裝備企業(yè)和零部件制造商緊密聯(lián)系，為客戶提供性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，軌道材料項(xiàng)目業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯。

3、通訊電子電氣材料
在通訊電子電氣領(lǐng)域，改性塑料憑借其阻燃性、耐熱性、絕緣等性能，在通訊電子電氣產(chǎn)品中大量取代金屬和無(wú)機(jī)非金屬材料。

報(bào)告期，公司與TTI、百得、蘇美達(dá)等國(guó)內(nèi)外知名公司深度合作，產(chǎn)品最終應(yīng)用于電動(dòng)工具、電子電氣插件、新能源汽車用充電樁等領(lǐng)域。隨著阻燃產(chǎn)品研發(fā)力度的加大，公司在電子電氣與電動(dòng)工具領(lǐng)域具有較大的增長(zhǎng)空間。公司聚焦當(dāng)下主流通訊電子市場(chǎng)，致力于通訊領(lǐng)域的拓展，研發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品可電鍍特種工程塑料正在研發(fā)測(cè)試階段。

4、塑木環(huán)保型材
塑木型材是一種新型環(huán)保建材改性塑料產(chǎn)品，由廢舊塑料與農(nóng)林廢棄物通過(guò)改性技術(shù)制成，原料中廢舊塑料和農(nóng)林廢棄物的利用比例可高達(dá)90%以上，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保資源循環(huán)利用的政策導(dǎo)向。

報(bào)告期，聚鋒新材塑木環(huán)保型材主要以出口為主，國(guó)外主要應(yīng)用于室外景觀工程項(xiàng)目，以及通過(guò)建材零售超市銷售給家庭最終用戶。

三、公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一）行業(yè)格局和趨勢(shì)
我國(guó)改性塑料行業(yè)的發(fā)展始于20世紀(jì)90年代，在此之前改性塑料基本都需要從國(guó)外進(jìn)口。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)改性塑料企業(yè)在傳統(tǒng)塑料的基礎(chǔ)上進(jìn)行填充、共混、增強(qiáng)等加工，提高通用塑料和工程塑料的阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性、韌性等方面的性能，通過(guò)不斷技術(shù)積累和增強(qiáng)自主研發(fā)能力，整體技術(shù)與國(guó)外技術(shù)差距在縮小，部分企業(yè)更是打破國(guó)外技術(shù)壟斷，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)技術(shù)和工藝并實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口的替代。隨著改性塑料加工設(shè)備和改性技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，我國(guó)改性塑料產(chǎn)業(yè)體系也逐步完善，已成為全國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家對(duì)“以塑代鋼”“以塑代木”政策及技術(shù)進(jìn)步消費(fèi)升級(jí)的不斷推進(jìn)，改性塑料行業(yè)成為化工新材料行業(yè)中發(fā)展較快的子行業(yè)，汽車、家電、辦公用品、電子電氣等傳統(tǒng)行業(yè)和軌道交通、精密儀器、航空航天、新能源、通訊等高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ω男运芰系男枨罅吭龃螅袊?guó)改性塑料產(chǎn)量從2010年的705萬(wàn)噸到2018年的1783萬(wàn)噸，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受全球經(jīng)濟(jì)影響下行壓力仍存，但穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)變。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確要著眼國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，加強(qiáng)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)川藏鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)。“十三五”規(guī)劃2020年鐵路通車15萬(wàn)公里高鐵3萬(wàn)公里。大宗原材料價(jià)格起伏不定，其中蘊(yùn)藏著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。雖然2019年汽車整體產(chǎn)量和銷量下滑，但是新能源汽車是國(guó)家推廣的戰(zhàn)略方向，面對(duì)不斷加嚴(yán)的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車輕量化已成為必然趨勢(shì)，新能源汽車的快速發(fā)展將會(huì)加快這一趨勢(shì)，未來(lái)行業(yè)將迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展。

（二）公司發(fā)展戰(zhàn)略
公司改性塑料產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、高鐵和通訊電子電氣領(lǐng)域。未來(lái)公司將通過(guò)逐步深化現(xiàn)有市場(chǎng)、開(kāi)拓新興市場(chǎng)，持續(xù)開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量及高附加值的產(chǎn)品，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。通過(guò)自主研發(fā)及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，掌握一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量，將公司發(fā)展成為國(guó)內(nèi)重要的改性塑料供應(yīng)商和服務(wù)基地，成為我國(guó)高性能尼龍復(fù)合材料行業(yè)的龍頭企業(yè)，并面向全球市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

扎根汽車主機(jī)廠體系和零部件廠體系，提高在汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率；抓住“一帶一路”的機(jī)遇，跟隨中國(guó)高鐵的步伐走向國(guó)際市場(chǎng)。在汽車和高鐵領(lǐng)域成為國(guó)內(nèi)一流的高端新材料制造商。

奠定改性尼龍材料產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，要具有創(chuàng)新引領(lǐng)能力和明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙尼龍復(fù)合材料更上一臺(tái)階，創(chuàng)造改性尼龍材料為國(guó)內(nèi)改性工程塑料的領(lǐng)先品牌。

實(shí)現(xiàn)新市場(chǎng)新產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)突破。擴(kuò)大在汽車、高鐵、電子電氣等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新能源、5G通訊、軍工等產(chǎn)業(yè)的布局并實(shí)現(xiàn)突破。

（三）2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
1、市場(chǎng)發(fā)展計(jì)劃
2020年，公司將瞄準(zhǔn)優(yōu)良市場(chǎng)、優(yōu)良客戶，圍繞汽車、高鐵、通訊電子電氣三大板塊，加大尼龍產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，緊盯國(guó)際一流尼龍廠家新品尼龍的開(kāi)發(fā)進(jìn)行對(duì)標(biāo)，爭(zhēng)取向合成方向發(fā)展，同時(shí)做好尼龍產(chǎn)品普遍性問(wèn)題的解決。公司在電子電氣市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展空間，做好阻燃產(chǎn)品應(yīng)用研究和工藝研究，加力拓展電動(dòng)工具市場(chǎng)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)小家電、通訊電子電氣市場(chǎng)。積極發(fā)展彈性體市場(chǎng)，將彈性體打造成公司戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，拓展市場(chǎng)銷量。制定長(zhǎng)玻纖材料的發(fā)展規(guī)劃，擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是汽車其他部件及電子電氣領(lǐng)域。高鐵市場(chǎng)是公司的重點(diǎn)市場(chǎng)之一，隨著國(guó)家加大對(duì)高鐵項(xiàng)目的總投資，高鐵市場(chǎng)迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期，公司將不斷推進(jìn)新產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)產(chǎn)品的耐低溫、高強(qiáng)度、重載化等性能，并積極完成高鐵新牌號(hào)產(chǎn)品認(rèn)證。鞏固現(xiàn)有高鐵軌道市場(chǎng)，大力推進(jìn)新的高鐵軌道客戶，爭(zhēng)取在新產(chǎn)品新項(xiàng)目方面形成大的銷量。

2、產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃
隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公司根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求，在傳統(tǒng)的改性材料領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)功能性、輕量化、低成本方向不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)新應(yīng)用。為進(jìn)一步提升尼龍產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，公司將加快發(fā)動(dòng)機(jī)艙尼龍開(kāi)發(fā)、加強(qiáng)阻燃尼龍材料的拓展；全面開(kāi)發(fā)電池周邊零部件項(xiàng)目，拓寬在新能源汽車上的應(yīng)用。優(yōu)化耐高溫尼龍、共聚尼龍、碳纖維增強(qiáng)產(chǎn)品的穩(wěn)定工藝，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線；優(yōu)化低散發(fā)產(chǎn)品原材料配方體系及工藝，提升母粒化方案的效率優(yōu)化。持續(xù)開(kāi)發(fā)滿足電子電氣、電動(dòng)工具等技術(shù)要求的低腐蝕、低析出阻燃尼龍材料特色產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)滿足汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品要求的高表觀、耐濕熱老化等改性尼龍?zhí)厣a(chǎn)品。進(jìn)一步提高聚丙烯性能降低成本，將加強(qiáng)對(duì)后尾門、前艙蓋板、儀表板、門板等汽車大型制件的開(kāi)發(fā)。繼續(xù)做好對(duì)免噴涂、三高薄壁材料、低線性膨脹系數(shù)材料、吹塑注塑微發(fā)泡聚丙烯、激光焊接用塑料改性材料等新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；進(jìn)一步完善低氣味低VOC產(chǎn)品的工藝技術(shù)。

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