來源：中國合成樹脂網(wǎng) 2021-11-05 14:02:30
這一切都始于1935年2月在德克薩斯州威爾明頓的杜邦實驗站，首次生產(chǎn)聚合物6-6，后來成為聚酰胺（PA）樹脂尼龍66。1939年12月，在德克薩斯州的Seaford開始了纖維形式的商業(yè)生產(chǎn)，1940年5月，尼龍襪首次零售。
隨后，杜邦將其PA業(yè)務(wù)發(fā)展成為一家全球工程塑料企業(yè)，其品牌為Zytel，廣泛用于汽車行業(yè)。
在其發(fā)現(xiàn)約86年后，杜邦現(xiàn)在看到了電子材料領(lǐng)域更好的前景，計劃收購位于亞利桑那州錢德勒市的羅杰斯公司（Rogers），該公司是一家為電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、5G電信和清潔能源等應(yīng)用提供高利潤率先進材料的領(lǐng)先供應(yīng)商。羅杰斯公司的產(chǎn)品組合包括電路板材料和基于硅酮、EPDN、固體聚氨酯和熱塑性塑料等的電子應(yīng)用的特種彈性體。因此，以2022年第四季度為目標期限，杜邦公司公布了剝離其移動性與材料組合中若干產(chǎn)品的計劃，這些產(chǎn)品2021年的銷售額估計為42億美元。
除了Zytel、特種尼龍和高溫尼龍產(chǎn)品外，還有杜邦開創(chuàng)的其他工程樹脂和高性能聚合物，包括Crastin PBT、Rynite PET、Hytrel熱塑性彈性體、Vamac彈性體和Delrin聚縮醛樹脂。以Tedlar品牌銷售的表面保護膜（用于太陽能電池板）和杜邦帝人薄膜BOPET合資企業(yè)也在計劃的剝離范圍內(nèi)，所得收益將用于52億美元的羅杰斯收購案和其他 "優(yōu)先并購目標"。
杜邦的移動和材料業(yè)務(wù)在2021年第三季度實現(xiàn)了21.6%的穩(wěn)健的EBIDTA利潤率，這令許多聚合物生產(chǎn)商非常羨慕。但與之相比，“水和防護”（包括芳綸纖維）的利潤率為25.3%，電子和工業(yè)的利潤率為32.4%，在收購羅杰斯公司之后，該業(yè)務(wù)將成為一個400億美元的業(yè)務(wù)。
盡管計劃剝離移動業(yè)務(wù)，但杜邦將繼續(xù)通過羅杰斯公司和集團公司Laird成為新電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。Laird提供導(dǎo)電彈性體墊圈、導(dǎo)電膠帶和其他電子元件。杜邦此舉似乎是認識到，內(nèi)燃機的增長潛力有限，而電動汽車將成為汽車行業(yè)的未來，聚酰胺在引擎蓋下的應(yīng)用（如增壓空氣管和進氣歧管）中起著關(guān)鍵作用。
盡管如此，PA樹脂在電動汽車中有多種潛在應(yīng)用，包括恒溫器外殼和冷卻管。而燃料電池汽車方面，聚甲醛、PA和聚酯工程塑料等樹脂在燃料電池堆和氫氣罐襯墊等應(yīng)用中得到大量應(yīng)用。因此，公司待售的移動和材料業(yè)務(wù)吸引了很多現(xiàn)有的參與者和投資者的興趣。
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